Спросите любого, кто провел на объекте целый сезон, и он скажет вам то же самое: большая часть поврежденного оборудования для защиты от падения не была повреждена во время его использования. Его повредили в кузове фургона, на гвозде в контейнере или упаковали влажным в пятницу днем. Мы производим ремни безопасности, страховочные тросы и страховочные тросы с 1980-х годов, и вопросы по хранению, которые мы получаем сегодня, практически идентичны тем, которые мы получали двадцать лет назад. Это руководство – наш практический ответ.
Лямки, веревочные волокна и металлическая фурнитура спроектированы так, чтобы выдерживать тяжелые и кратковременные нагрузки. Ни один из них не создан для того, чтобы месяцами находиться в условиях жары, влажности и солнечного света. Хранение — это не чистота или внешний вид. Речь идет о том, работает ли оборудование в тот момент, когда от него зависит чей-то вес.
Обычные подозреваемые последовательны. Ультрафиолетовый свет из окна или мансардного окна медленно и бесшумно разрушает синтетические волокна. Тепло смягчает покрытия, сушит набивку и старит швейную нить. Влажность хуже любого другого варианта, потому что она позволяет плесени расти внутри плетения. Цементная пыль, соль, пары топлива и растворителей завершают работу. Каждая из этих проблем связана с хранением, а не с использованием, и каждой из них можно избежать, если проявить немного дисциплины.
| Состояние | К чему стремиться | Почему это важно |
|---|---|---|
| Температура | Прохладный и стабильный, примерно от 5 до 25 °C. | Нагревание старит синтетические лямки и может деформировать оборудование. |
| Влажность | Сухой вентилируемый воздух | Влага способствует образованию плесени, которая поражает волокна и швы. |
| Свет | Темный шкаф, ящик или закрытая кладовая | Солнечный свет разрушает полимеры, которые придают лямке прочность. |
| Химикаты | Отдельно от топлива, растворителей, кислоты и цемента. | Пары сами по себе могут привести к разрушению ремня и коррозии деталей с металлическим покрытием. |
| Физическая нагрузка | Ничего не уложено поверх ремней безопасности или амортизаторов. | Сдавливание и острые складки создают слабые места, которые не замечаются при проверке. |
| Рекорды | Дата, личность и состояние регистрируются по прибытии и возвращению. | Прослеживаемость превращает рутинную проверку в надежную. |
Вода редко разрушает паутину за ночь, но то, что в ней растет, это сделает. Плесень и грибок живут на грязи, попавшей между волокнами, а кислоты, которые они производят, поражают как лямку, так и нить, которая скрепляет ее. Нейлон также теряет значительную часть своей прочности во влажном состоянии. Если жгут возвращается с места намокшим, высушите его при комнатной температуре, вдали от радиатора или обогревателя, прежде чем положить его в какое-либо место на складе.
Смойте грязь, цементную пыль и соль теплой водой с небольшим количеством мягкого мыла, затем высушите на воздухе. Никогда не используйте отбеливатель, обезжириватели, бензин или сильные растворители и никогда не помещайте лямки или веревки в сушильную машину. Цемент заслуживает отдельного упоминания: он щелочной, вытягивает влагу из воздуха и, оставленный на месте, становится действительно коррозийным для швов и металлизированной фурнитуры.
Хорошая подвеска заслуживает большего, чем гвоздь за дверью офиса. Несколько привычек определяют разницу между оборудованием, которое служит годами, и оборудованием, которое не прошло вторую проверку:
Командам, которые каждый рабочий день распаковывают и переупаковывают одни и те же ремни безопасности, полезно начать с моделей, созданных для такого обращения. Наш
KA06 Строительные ремни безопасности для всего тела Страховочная привязь для всего тела с одним задним D-образным кольцом и регулируемыми лямками, соответствующая стандарту EN361, подходящая для строительных бригад, которые ежедневно упаковывают и хранят страховочную привязь. Просмотреть продукт → — это простая подвесная система с одним D-образным кольцом, которая легко складывается и выдерживает ежедневное хранение без особых усилий.
Веревка в одних отношениях более щадящая, чем упряжь, в других — менее щадящая. Она терпит скручивание, но помнит изломы, а перекрученная веревка плохо обрабатывается и быстрее изнашивается от каждого края, к которому она прикасается.
Если веревки хранятся возле остекления или в сарае со светопрозрачной крышей, со временем основным риском становится солнечный свет. Веревка типа нашей
Страховочный трос из полиэстера, устойчивый к ультрафиолетовому излучению, 11 мм. Веревка с сердечником низкого растяжения толщиной 11 мм, соответствующая стандарту EN1891A, устойчивая к ультрафиолетовому излучению и погодным условиям, для работы на высоте, но при этом требует хранения в тени. Просмотреть продукт → изготовлен с учетом устойчивости к ультрафиолетовому излучению и погодным условиям для работы на открытом воздухе и в полуоткрытом помещении, что дает полезную прибыль, но все же не является заменой затененного магазина.
Ремешки и амортизаторы часто являются причиной ошибок при хранении, поскольку повреждения незаметны. Разорванный рюкзак, раздавленный ящиком с инструментами, лямочный ремешок, резко сложенный по одной и той же линии в течение нескольких месяцев, или крючок, покрытие которого начало отслаиваться, - все это выдержит случайный взгляд и не пройдет надлежащую проверку.
Одноплечий шнур со встроенным амортизатором рывка, как у нашего.
KA-LS06 Односторонний строп для защиты от падения с высоты Ленточный строп длиной 44 мм со встроенным амортизатором, кованым крюком для лесов и карабином, который легко упаковывать и хранить в чистоте между выполнением подъемных работ. Просмотреть продукт → , легче поддерживать в порядке, если ширина ремня составляет 44 мм, а рюкзак достаточно компактен, чтобы его можно было повесить, не давя на складки.
Хранение сайта — это то место, где добрые намерения обычно разваливаются. Стальной ящик для работ, стоящий на ярком солнце, может нагреваться до температуры, которая незаметно старит синтетическую лямку. Полка фургона рядом с окном делает то же самое медленнее. Транспортные контейнеры потеют, и все, что упирается в внешнюю стену, подвергается этому больше всего.
Хранение — это только половина рутины; другая половина проверяет. Двухминутный осмотр в начале и в конце каждой смены выявляет почти все: порезанные или потертые лямки, порванные швы, погнутое D-образное кольцо, коррозию, тепловое остекление или уже открытый пакет амортизаторов. Все, что выходит из строя, немедленно выводится из строя, помечается и отделяется от рабочего комплекта, чтобы никто случайно его не поднял.
Если вам нужна структурированная версия этой процедуры для более крупной команды, наш проверка и обучение охватывает рекомендуемые нами контрольные точки: от лямок и швов до соединителей и точек крепления.
Привязь или веревка не перестают быть средствами безопасности после окончания смены. От того, как его уберут, зависит, останется ли он тем же самым продуктом, когда его снова возьмут в руки, и это скорее привычка, чем решение о покупке. Мы изготавливаем ремни безопасности, ремешки и страховочные тросы для клиентов, которые относятся к этому серьезно, и всегда рады обсудить вопросы хранения, проверки и выбора продукции для сайта или каталога. Если вы хотите получить второе мнение о том, что подходит вашей команде, свяжитесь с нами и расскажите нам, как выглядит ваш рабочий день.