Горизонтальные анкеры страховочного троса: типы, правила нагрузки, пролет и руководство для покупателя

Горизонтальный анкер страховочного троса — это та часть системы защиты от падения, которая должна оставаться совершенно неподвижной. Все, что находится над ним, движется: рабочий, обвязка, строп, путешественник и даже трос, натягивающийся под нагрузкой, но якорь держится. Именно поэтому он заслуживает большего внимания, чем обычно на совещании по проекту.

Мы производим страховочные пояса, самостраховки, позиционирующие тросы и веревки, которые их питают, с 1986 года, и одна закономерность никогда не меняется: покупатели в течение часа сравнивают крючки и цвета, а затем относятся к якорю как к чужой проблеме. В этом руководстве рассматривается анкерная сторона горизонтального страховочного троса, что представляют собой различные анкеры, какие нагрузки они на самом деле несут, как пролет и провис меняют цифры, а также как подобрать СИЗ после установки анкеров на место.

Почему точка привязки решает все

Следуйте по пути загрузки, и логика станет очевидной. Падающий рабочий нагружает обвязку, которая нагружает строп, который нагружает путешественника, который нагружает трос, который нагружает якоря на обоих концах и на каждой промежуточной опоре. К тому времени, когда сила достигает якоря, она проходит сквозь геометрию троса, а геометрия способна умножать силы.

Это наиболее неправильно понимаемый момент в отношении горизонтальных анкеров страховочного троса. Удерживающая сила, измеренная на заднем D-образном кольце привязи, не является силой, которую воспринимает якорь. Натянутый трос должен растянуться и отклониться, прежде чем он остановит падение, и он передает нагрузку, которая часто кратна силе удержания, приходящей как с горизонтальной составляющей, так и с вертикальной. Вот почему инженерные системы рассчитываются, а не угадываются, и почему цифра, которая хорошо работает для одного жесткого анкера, не является автоматически ответом для кабеля длиной двадцать метров.

Поэтому не выбирайте размер якорей по номиналу ремня безопасности. Оцените их на основе системных расчетов, а затем сверьте эти расчеты со стандартами, регулирующими ваш сайт. Наша статья о правило якоря OSHA в 5000 фунтов объясняет, как это число применяется на практике.

Основные типы анкеров горизонтального страховочного троса

Каким бы ни был проект, якорь обычно принадлежит одной из этих семей.

Анкеры для крыши и парапета

Столбы, пластины и зажимы парапета, которые завершают прокладку кабеля или поддерживают промежуточный пролет. Обычно встречается на складах, коммерческих крышах и в технических помещениях, где обслуживающий персонал работает вблизи незащищенного края.

Стальная конструкция и анкеры балок

Зажимы для балок, анкеры тележек и приварные проушины. В раме ничего не просверливается, установка происходит быстро, а положение анкера можно перемещать по мере роста конструкции. Проверьте диапазон толщины фланца и номинальное направление нагрузки.

Анкеры для бетона и стен

Литые вставки, механические анкеры и химические анкеры. Здесь предел устанавливает основание, а не оборудование, поэтому перед заказом чего-либо необходимо проверить прочность бетона и расстояние до края.

Отдельностоящие и мобильные анкеры

Основания с противовесом и рамы с траверсами, которые устанавливаются на плоскую крышу без проникновения. Они тяжелые, их необходимо располагать точно так, как нарисовано, и они ограничены указанными в инструкции уклонами крыши.

Решения на основе веревок также заслуживают места в этом списке. Позиционирующий страховочный трос с нейлоновой веревкой часто является самым простым способом дать работнику фиксированную точку для работы на фасаде или башне без помощи рук, и он естественным образом сочетается с анкерами, описанными выше.

Позиция спасательного круга с нейлоновой веревкой Позиционирующий трос используется для позиционирования угла при работе в воздухе. Наша веревка для позиционирования состоит из статической веревки диаметром 12 мм, веревочного захвата и двух соединительных крючков. ... Посмотреть продукт →

Номинальные нагрузки и лежащие в их основе стандарты

Анкорные требования написаны на разных языках в зависимости от того, где вы продаете. В Соединенных Штатах ОША 1926.502 требует, чтобы крепления, используемые для индивидуальной защиты от падения с высоты, выдерживали не менее 5000 фунтов на каждого прикрепленного работника или были спроектированы с коэффициентом безопасности не менее двух. В Европе стандарт ЭН 795 классифицирует анкерные устройства и опирается на заявленные производителем рейтинги. АНСИ Z359.6 снова идет другим путем: для инженерных горизонтальных систем жизнеобеспечения цифры берутся из структурных расчетов, выполненных квалифицированным специалистом, а не из одной универсальной цифры.

Для импортера или дистрибьютора это имеет коммерческое значение. Клиент, который годами покупал одноточечные анкеры для крыши, попросит те же документы на кабельную систему, и ответ будет другим.

Пролет, провисание и зазор при падении

Две цифры незаметно решают, удобна или опасна система: расстояние между опорами и провисание троса.

Провисание не является дефектом. Тросу нужна некоторая слабина и некоторое предварительное натяжение, чтобы путешественник мог бежать, но каждый сантиметр провисания — это дополнительное расстояние, которое рабочий проходит, прежде чем система сработает. Добавьте к этому развертывание поглотителя энергии, натяжение ремней безопасности, собственный рост работника и запас безопасности, и вы получите необходимый для системы запас высоты ниже поверхности ходьбы. На мезонине или погрузочной платформе зазор часто является фактором, который вообще исключает использование горизонтального страховочного пути.

Падение на качелях — сопутствующая проблема. Если соединение рабочего находится далеко в стороне от падения, маятник в нижней части дуги может быть более опасным, чем само падение, поэтому расположите якоря и стропы так, чтобы рабочая линия удерживалась как можно ближе непосредственно над рабочим, насколько это позволяет задача.

Подбор ремней и ремешков к якорям

После того, как якорь и трос установлены, работа со СИЗ становится сравнительно простой, при условии, что оба конца системы выбираются вместе, а не по отдельности.

Для горизонтального страховочного троса привязь должна иметь прочное D-образное кольцо на спине, а если работнику приходится наклоняться при выполнении задания, боковые или передние D-образные кольца для позиционирования. Универсальная страховочная привязь для всего тела с шестью D-образными кольцами, быстросъемными пряжками и набивкой, такая как наша KA01, подходит для работ на платформе, строительных и ремонтных работ, когда один и тот же человек перемещается между задачами в течение дня.

KA01 Универсальные ремни безопасности для защиты всего тела от падения с 6 D-образными кольцами, 4 быстросъемными кольцами Эта высококачественная 5-точечная привязь для защиты от падения разработана для комфорта и долговечности. Оснащен большими дышащими защитными накладками на плечах, талии... Посмотреть продукт →

Ремешок — это часть, которая находится между ремнями безопасности и путешественником. Одиночный амортизирующий строп с крюком для строительных лесов и карабином является классическим выбором, когда рабочий может постоянно оставаться на связи, а сдвоенный строп обеспечивает 100-процентное закрепление при прохождении мимо промежуточных анкеров. Следите за тем, чтобы разъемы были удобны для путешественника, и помните, что стропу с амортизатором рывка необходимо место для развертывания.

KA-LS06 Амортизатор для защиты от падения, одинарный ремешок с полиэфирной лямкой 44 мм, 1 Scafford H Этот страховочный ремешок представляет собой одинарный страховочный ремешок для защиты от падения с высоты. Лента изготовлена ​​из высокопрочных полиэфирных волокон шириной 44 мм. Оба конца шнурка... Посмотреть продукт →

Коррозия, погода и детали, которые выходят из строя первыми

По нашему опыту, анкеры горизонтальных страховочных тросов редко выходят из строя из-за перегрузки. Они выходят из строя, потому что стержень с резьбой проржавел, трос образовал птичью клетку возле наперстка, пластиковый колпачок скрыл трещину сварного шва или пропал штифт дужки. Прибрежные объекты, химические заводы, градирни и холодильные склады по-разному воздействуют на оборудование, а оборудование из оцинкованной стали и нержавеющей стали не являются взаимозаменяемыми в каждой среде. Осмотрите якорь, трос, натяжитель и бегунок как одну систему и замените, а не ремонтируйте какие-либо конструкции.

Контрольный список установки и проверки

1. Перед сверлением или зажимом проверьте основу, марку стали, размер фланца или прочность бетона.
2. Следуйте компоновочному чертежу для определения расстояния между анками, высоты и маршрута кабеля.
3. Натяните трос до указанного значения с помощью калиброванного натяжителя или манометра.
4. Запишите фактическую конфигурацию, включая количество пользователей, допускаемых системой.
5. Проверяйте перед каждым использованием и через интервалы времени, установленные написанной вами программой.
6. Документируйте каждую проверку, ремонт и замену компонентов.

Поиск якорей и компонентов

Большинство наших клиентов не покупают ни одного анкера. Они составляют каталог: ремни безопасности, ремешки, веревки, веревки для позиционирования и аксессуары, которые идут к ним, под своей собственной маркой и документально оформленные в соответствии со стандартами, которых требует их рынок. Это наше дело завод страховочных тросов и средств индивидуальной защиты в Тайчжоу выросла с момента выхода на экспортные рынки в 2013 году, и мы обрабатываем как объемы по каталогу, так и проектные заказы.

Большую часть этого составляет работа на заказ. Клиенты присылают нам образец страховочного троса или спецификацию с указанием диаметра, конструкции, цвета и соединителя, и мы изготавливаем соответствующий продукт, включая OEM-маркировку и упаковку.

Горизонтальные анкеры страховочного троса не являются гламурным оборудованием, но они являются причиной того, что система работает, когда ничего больше не держится. Правильно определите нагрузки, пролеты и основание, подберите СИЗ к системе, и остается только обучение и проверка. Если вы планируете систему или ассортимент продукции и хотите получить второе мнение по поводу веревки, ремня безопасности или самостраховки, наша команда будет рада обсудить это.